DLACZEGO WARTO KUPIĆ?

Każdy chce oczywiście kupić samochód do jazdy lub na sprzedaż jak najtaniej — dlatego aukcje w USA są w Litwie tak popularne, a wielu korzysta z dużych firm, takich jak Copart czy IAA. Wielu nie zdaje sobie jednak sprawy, że aukcje w USA bywają ryzykowne: samochodów nie można obejrzeć przed aukcją, a wady są często maskowane.

Porównując aukcje japońskie z amerykańskimi i rynkiem lokalnym, pamiętaj: w Japonii kupisz auto o niższym przebiegu i w lepszym stanie za mniejsze pieniądze — a zespół Cloudauto wnosi swoje doświadczenie i wiedzę przy zakupie oraz wszystkie usługi związane z transportem auta do wybranego kraju.

Większość z nas słyszała o nienagannym porządku w Japonii i wielomilionowym Tokio, o wysokiej jakości japońskim sprzęcie oraz o japońskiej dyscyplinie, staranności, pracowitości i uczciwości. Aukcje samochodowe w Japonii nie są wyjątkiem: przed wystawieniem aut na licytację domy aukcyjne dokładnie je sprawdzają, zespoły specjalistów oceniają stan, a auta są oceniane — opis ocen znajdziesz tutaj. Badania mają być możliwie najdokładniejsze; rzetelność informacji to zobowiązanie domów aukcyjnych wobec kupujących. Biorąc udział w japońskich aukcjach, otrzymujesz więc najlepsze informacje o stanie auta i konkurencyjną cenę. W razie potrzeby, za dodatkowe 70 €, nasz agent pojedzie obejrzeć samochód dzień przed aukcją, dodatkowo sprawdzi jego stan i nagra wideo-raport. Następnie możesz dostosować strategię licytacji do ustaleń — to doskonały sposób, by mieć pewność, że kupujesz w najlepszej cenie i w oczekiwanym stanie.

Samochody w Japonii mają często zaskakująco niskie przebiegi. Dlaczego?

Jednym z powodów jest kultura korzystania z transportu publicznego i stosunek społeczeństwa do samochodów. Większość osób dojeżdża do pracy komunikacją publiczną, bo jest bardzo dobrze zorganizowana.

Kolejnym ważnym powodem są koszty utrzymania własnego auta. Eksploatacja samochodu w Japonii jest droga: badanie techniczne po pierwszym przeglądzie kosztuje około 1 000–2 000 €, drogie jest ubezpieczenie, którego cena zależy od liczby przejechanych kilometrów, drogie jest parkowanie w miastach, wysokie są opłaty drogowe. Dlatego Japończycy korzystają z rodzinnych aut raczej oszczędnie, a pojazdy te mają znacznie niższe przebiegi niż w USA czy Europie.

Poniższe liczby pokazują, ile kilometrów rocznie przejeżdża przeciętnie typowe auto w Japonii, UE i USA:

Japonia = 6 017 km

UE = 12 000 km

USA = 14 263 km

W kraju kwitnącej wiśni przeciętne auto wyraźnie wyprzedza samochody z USA czy UE pod względem niskiego przebiegu.

Wystarczy pomnożyć średni wiek tych aut przez średni roczny przebieg, aby zobaczyć ogromną różnicę między typowym autem z Japonii a autami z innych krajów rozwiniętych.

Typowe japońskie auto ma więc o połowę niższy przebieg niż typowe auto z USA czy UE. Różnicę pokazano poniżej:

Japonia = 70 308 km

UE = 121 500 km

USA = 162 204 km